安徽、遼寧疫情關(guān)鍵信息披露!不打疫苗,如同裸奔

安徽、遼寧疫情關(guān)鍵信息披露：未接種新冠疫苗病例出現(xiàn)，強(qiáng)調(diào)疫苗接種重要性 近日，安徽省與遼寧省相繼報(bào)告了本土新冠病毒感染者，疫情形勢(shì)呈現(xiàn)復(fù)雜態(tài)勢(shì)。截至5月16日24時(shí)，兩省此輪本土疫情已累計(jì)報(bào)告29名感染者，具體分布為：遼寧營(yíng)口13人、沈陽(yáng)2人；安徽六安12人、合肥2人。

推遲接種一般不影響免疫效果，如果第二針忘記或者錯(cuò)過了，只需盡快補(bǔ)種就可以了，無需按照免疫程序重新接種。最后，一定要盡早接種新冠疫苗。當(dāng)前，疫情防控形勢(shì)仍然嚴(yán)峻，輸入性風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，所以一定要盡快的去接種疫苗，不然就相當(dāng)于在街上裸奔，是很危險(xiǎn)的。一，新冠疫苗第2針不打難以獲得免疫持久性。

沈陽(yáng)發(fā)布最新通告!3月18日零時(shí)后,乘坐公交、地鐵須憑核酸陰性證明_百度...

核酸陰性證明要求：自3月18日零時(shí)以后，全市居民在乘坐公共交通工具（包括公交車、地鐵等）和進(jìn)入公共場(chǎng)所時(shí)，須憑本輪核酸陰性證明方可乘坐和進(jìn)入。這一措施旨在通過核酸檢測(cè)的有效篩查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并隔離潛在感染者，從而切斷疫情傳播途徑，保護(hù)廣大市民的身體健康和生命安全。

月21日起恢復(fù)運(yùn)營(yíng)，原末車發(fā)車時(shí)間為21時(shí)之后的地鐵、有軌電車、常規(guī)公交，末車發(fā)車時(shí)間統(tǒng)一調(diào)整每日21時(shí)。據(jù)沈陽(yáng)發(fā)布微信號(hào)，3月18日，沈陽(yáng)市人民政府新聞辦公室召開“沈陽(yáng)市新型冠狀病毒肺炎疫情防控工作”第五十一場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布疫情防控最新消息。

沈陽(yáng)地鐵各線路末班車結(jié)束時(shí)間為22：20至23：00，最新數(shù)據(jù)已根據(jù)2024年官方通告更新：常規(guī)地鐵線路末班時(shí)刻目前運(yùn)營(yíng)的6條線路末班車存在時(shí)間差異： 1號(hào)線：十三號(hào)街/黎明廣場(chǎng)雙方向末班均為22：20（冬令時(shí)）或23：00（夏令時(shí)），季節(jié)分界點(diǎn)為每年11月1日和4月1日。

按照《沈陽(yáng)市新冠肺炎疫情防控指揮部通告（第51號(hào)）》要求，為滿足廣大市民出行需求，4月18日起恢復(fù)城市公共交通運(yùn)營(yíng)。現(xiàn)將有關(guān)事項(xiàng)通告如下：恢復(fù)線路 地鐵、有軌電車全面恢復(fù)；常規(guī)公交除途經(jīng)蘇家屯地區(qū)的16條線路外，其余線路全部恢復(fù)。

沈陽(yáng)市新冠肺炎疫情防控指揮部還發(fā)布通告，定于3月22日7時(shí)至3月23日12時(shí)，對(duì)全市范圍內(nèi)常駐人口、暫住人口和流動(dòng)人口開展第三輪全員核酸采樣工作。不參加本輪全員核酸檢測(cè)的，將對(duì)遼事通健康碼賦“黃碼”。3月22日至23日12時(shí)，沈陽(yáng)市暫停地鐵、有軌電車、常規(guī)公交運(yùn)營(yíng)，23日12時(shí)起恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。

進(jìn)入沈陽(yáng)需48小時(shí)核酸;南京高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)清零

1、進(jìn)入沈陽(yáng)需48小時(shí)核酸證明，南京高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)已清零。進(jìn)入沈陽(yáng)需48小時(shí)核酸證明：根據(jù)最新規(guī)定，即日起，所有進(jìn)入沈陽(yáng)的人員均需提供48小時(shí)內(nèi)的核酸檢測(cè)陰性證明。這一措施是為了進(jìn)一步加強(qiáng)疫情防控，確保市民的健康安全。請(qǐng)計(jì)劃前往沈陽(yáng)的人員提前做好核酸檢測(cè)準(zhǔn)備，并攜帶有效證明以備查驗(yàn)。

2、旅客進(jìn)入T3航站樓需科學(xué)正確佩戴口罩，并持48小時(shí)以內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明、綠色健康碼，同時(shí)確認(rèn)無中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)、全域管控地區(qū)、重點(diǎn)關(guān)注地區(qū)旅居史，且體溫檢測(cè)不超過33℃，方可進(jìn)入。

3、省外來（返）沈需提供48小時(shí)內(nèi)核酸證明 作為重點(diǎn)管控地區(qū)（包括中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)）進(jìn)行管理，來（返）沈人員一律實(shí)施集中隔離醫(yī)學(xué)觀察，隔離期限至來（返）沈后滿14天，期間進(jìn)行2次核酸檢測(cè)：中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)所在的城市作為重點(diǎn)關(guān)注地區(qū)進(jìn)行預(yù)警，來（返）沈人員進(jìn)行1次核酸檢測(cè)和14天健康監(jiān)測(cè)：主動(dòng)健康監(jiān)測(cè)。

4、縣、區(qū)）來（返）沈人員，需進(jìn)行14天的居家健康監(jiān)測(cè)，隔天進(jìn)行一次核酸檢測(cè)，前3天非必要不外出，不返崗返校。最后，對(duì)于低風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)來（返）沈人員，需至少提前24小時(shí)通過登錄“中國(guó)沈陽(yáng)”網(wǎng)站疫情防控專欄，查詢本公告并掃描“來（返）沈人員自主報(bào)備”二維碼，線上向目的地社區(qū)（村）進(jìn)行報(bào)備。

5、前往的城市是否需要核酸檢測(cè)報(bào)告，還得需要咨詢當(dāng)?shù)夭块T，建議做好能夠提供48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明，免得當(dāng)?shù)叵拗瞥鲂杏绊懶谐獭? 遼寧省內(nèi)城市是否可以去省外，還需要具體咨詢目的地，但是建議個(gè)人近期非必要不外出，更不要去有疫情發(fā)生的中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)及其臨近城市。

6、五一可以進(jìn)出南京，但具體政策需根據(jù)出發(fā)地和目的地情況而定，部分情況可能需要隔離。離開南京政策 近期非必要不出境、非必要不離寧，不要去中高風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)，非必要不前往已有陽(yáng)性感染者報(bào)告的城市。

1傳21!9萬人封閉管控,此地緊急宣布:停業(yè)!停課!地鐵臨時(shí)關(guān)站

1、沈陽(yáng)疫情1傳21，9萬人封閉管控，緊急宣布停業(yè)停課地鐵臨時(shí)關(guān)站 沈陽(yáng)此輪疫情已出現(xiàn)1傳21的情況，其中12人與譜康醫(yī)院關(guān)聯(lián)。為應(yīng)對(duì)疫情，沈陽(yáng)已采取多項(xiàng)緊急措施。疫情概況 截至1月1日，沈陽(yáng)此輪疫情已報(bào)告感染者22人（確診病例21人，無癥狀感染者1人）。

2、不同城市地鐵站關(guān)閉時(shí)間通常在23點(diǎn)前后，具體站點(diǎn)可能因線路和運(yùn)營(yíng)調(diào)整有差異。 北京 多數(shù)線路末班車在22：00-23：00運(yùn)行結(jié)束。如地鐵1號(hào)線（八通線）古城站、四惠東站的末班車時(shí)間為23：00或零點(diǎn)。特殊情況下，部分車站可能因活動(dòng)管控臨時(shí)封閉。

3、月21日全天，2號(hào)線前門站A口封閉。9月21日，自12：30起至9月22日12：00止，14號(hào)線大望路站封閉，停止與1號(hào)線換乘。9月21日，自16：00起至當(dāng)日末班車止，1號(hào)線天安門西站、天安門東站，2號(hào)線前門站封閉。

4、因蘇州工業(yè)園區(qū)金陵?yáng)|路改造工程施工需要，自2019年10月10日起，蘇州警方將對(duì)金陵?yáng)|路采取分階段臨時(shí)交通管制：（1）2019年10月10日至2020年4月30日，金陵?yáng)|路（夷陵山街至東側(cè)100米左右無名路段）實(shí)行全封閉施工，其間禁止機(jī)動(dòng)車通行，機(jī)動(dòng)車可從唯勝路、312國(guó)道、通和路繞行。非機(jī)動(dòng)車和行人可以從施工便道通行。

5、管控分區(qū)分級(jí)管理體現(xiàn)“精準(zhǔn)落子”凌晨3時(shí)，新發(fā)地市場(chǎng)對(duì)面的天倫錦城小區(qū)。隨著東門徹底封閉，小區(qū)正式進(jìn)入封閉管控狀態(tài)。期頤百年、風(fēng)格與林、天驕俊園等11個(gè)新發(fā)地周邊小區(qū)同步實(shí)行封閉管控。

6、沒有封閉，2022年11月8日是11月8號(hào)。截至到2022年11月13日，廣州南站地鐵沒有封閉，但是很擠，有些時(shí)候很擠有些時(shí)候很松。

2022.04.15,最新熔斷快報(bào)!

MU588（紐約-福州）：4月11日航班增加1人，目前問題不大，但需小心6號(hào)航班，一旦踩線5人可能熔斷4月27日和5月4日的航班。MF830（洛杉磯-廈門）：廈門增加3例，可能來自4月11日的航班。該航班目前累計(jì)0~4例，超過5例可能熔斷5月2日和5月9日的航班。

已確定熔斷的航班 CA912（斯德哥爾摩-西安）：4月17日航班繼續(xù)取消。原因：根據(jù)之前的熔斷指令，該航班因輸入病例數(shù)達(dá)到熔斷標(biāo)準(zhǔn)而被取消。CA738（華沙-太原）：4月15日航班繼續(xù)取消。原因：同樣因輸入病例數(shù)達(dá)到熔斷標(biāo)準(zhǔn)而被取消。LH728（法蘭克福-上海）：4月13日航班無征兆取消。

SV884：4月28日、5月5日、5月12日、5月19日熔斷。CA934：4月27日、5月4日熔斷。熔斷預(yù)警航班 CZ308（阿姆斯特丹-廣州）：4月15日的航班發(fā)現(xiàn)1例確診病例。KL831：4月14日的航班發(fā)現(xiàn)1例確診病例。LH728：4月13日的航班發(fā)現(xiàn)1例確診病例。AF198：4月11日的航班發(fā)現(xiàn)1例確診病例。

熔斷情況：4月24日增加1例。分析：?jiǎn)蝹€(gè)輸入病例對(duì)航班熔斷影響有限，但仍需持續(xù)關(guān)注后續(xù)輸入病例情況。MU208（多倫多-杭州）：熔斷情況：4月23日輸入0~2例。分析：該航班目前熔斷風(fēng)險(xiǎn)較低。CA950（米蘭-呼和浩特，客運(yùn)包機(jī)）：熔斷情況：內(nèi)蒙古輸入1例，可能來自4月20日該航班。