南京祿口機場“淪陷”,6省13市被殃及,這輪疫情為何如此兇猛?

機場的管理出現(xiàn)漏洞，也被人認(rèn)為是此次疫情的一個重要原因。有人認(rèn)為，之所以機場會出現(xiàn)這么嚴(yán)重的疫情，主要是因為機場的管理出現(xiàn)了漏洞，比如國際航班和國內(nèi)航班的保潔人員并沒有完全獨立分開，這種情況很有可能會導(dǎo)致國外的病毒會在不經(jīng)意間傳播開來。暑假期間，人員流動大，也是一個很重要的原因。

南京祿口機場疫情有望在八月中旬結(jié)束 據(jù)7月29日南京市疫情防控新聞發(fā)布會的消息，自7月20日南京祿口國際機場檢測出9例陽性病例以來，南京市累計報告本土確診病例已達(dá)171例。此次疫情以祿口機場為爆發(fā)點，循著航空線路向各個省市擴散，已至少波及6省17市。

三：在人流量大的地方戴好口罩。身處南京的市民朋友們要注意衛(wèi)生，平時減少出門，做好自我防護(hù)，不給國家添麻煩，珍愛自己的生命。各大商場要繼續(xù)落實防疫政策，讓顧客以及員工戴好口罩，出示健康碼。

機場疫情防控措施出現(xiàn)漏洞 祿口機場的例行檢測結(jié)果仿佛王炸一樣，在許多地區(qū)引起強烈的反響，目前感染確診人數(shù)已經(jīng)超過一百人，從目前的傳播鏈分析，后續(xù)人數(shù)增加的可能性還是存在的。

南京機場發(fā)生聚集疫情主要原因還在調(diào)查，估計與境外病例相關(guān)。截止到7月25日，在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了75命感染者，江蘇發(fā)現(xiàn)的病例曾經(jīng)也去過該機場。南京機場每天人流量密集，接觸的人員來自四海八方，一旦放松警惕，都有可能被感染。經(jīng)過該地方時，一定要戴上防護(hù)工具，及時對自己進(jìn)行消毒。

湖南：本輪疫情是由來自張家界市的3名外省游客輸入。這3名游客7月17日在南京祿口機場短暫停留，并感染了德爾塔變異株。他們在張家界市通過酒店內(nèi)共同早餐、旅游中聚集性活動等，傳播給張家界市本地導(dǎo)游和北京市、成都市等地游客，進(jìn)而引發(fā)后續(xù)的傳播。

民航人不斷確診,機場屢次破防,疫情期間坐飛機安全嗎

1、疫情期間坐飛機是相對安全的。自南京機場疫情暴發(fā)以來，多地機場陸續(xù)出現(xiàn)民航人員確診的情況，這引發(fā)了公眾對于乘坐飛機安全性的擔(dān)憂。然而，從整體來看，疫情期間乘坐飛機的風(fēng)險并沒有人們想象的那么高。首先，需要明確的是，機場作為公共場所，防疫措施是格外嚴(yán)格的。

2、疫情期間坐高鐵和坐飛機都沒有絕對的安全，相對來說都存在一定的風(fēng)險。疫情期間坐飛機要注意以下幾點： 佩戴口罩：在飛機上全程佩戴醫(yī)用口罩或更高級別的防護(hù)口罩，確?？谡仲N合面部，減少病毒傳播的風(fēng)險。 保持社交距離：盡量與他人保持一米以上的安全社交距離，在排隊、登機、就餐等場合注意避免擁擠。

3、出發(fā)地和目的地的疫情狀況也會影響旅行的安全性。如果兩地疫情嚴(yán)重，那么無論是高鐵還是飛機，都存在較高的感染風(fēng)險。綜上所述，無法簡單地判斷坐高鐵比坐飛機更安全，或者坐飛機比坐高鐵感染新冠的幾率更高。

4、此次國際航班經(jīng)停太原入境確診13例，反映出當(dāng)前國際航班在疫情期間存在感染風(fēng)險，但通過嚴(yán)格防控措施可降低風(fēng)險，回國需綜合權(quán)衡風(fēng)險與必要性，并非絕對安全的“避難”選擇。

5、都沒有絕對的安全。因為目前新冠病毒具有很強的隱匿性，所以在疫情期間不論是坐高鐵還是坐飛機都不是特別的安全，建議在非必要情況下最好是減少出行。

6、同時，民航局要求疫情期間飛機飛行中使用最大通氣量，并增加機艙消毒頻次。飛機客艙內(nèi)的空氣每2到3分鐘就置換一次，每小時置換20到30次。世界衛(wèi)生組織官網(wǎng)也表示，在乘坐民航客機期間，旅客在客艙內(nèi)被感染傳染病的風(fēng)險很小。

東部機場集團董事長馮軍、總經(jīng)理徐勇被查

1、日，據(jù)中央紀(jì)委國家監(jiān)委網(wǎng)站官方微信公眾號消息，東部機場集團有限公司黨委書記、董事長馮軍涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，目前正接受江蘇省紀(jì)委監(jiān)委紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。同時，東部機場集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理徐勇也因涉嫌嚴(yán)重違紀(jì)違法，正在接受江蘇省紀(jì)委監(jiān)委的紀(jì)律審查和監(jiān)察調(diào)查。

2、東部機場集團有限公司董事長馮軍被免職，因為涉嫌嚴(yán)重的違紀(jì)違法，所以被免職。與馮軍共同被免職的還有東部機場集團有限公司總經(jīng)理徐勇。

南京機場聚集疫情發(fā)生的原因究竟是什么?

1、南京機場發(fā)生聚集疫情主要原因還在調(diào)查，估計與境外病例相關(guān)。截止到7月25日，在已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了75命感染者，江蘇發(fā)現(xiàn)的病例曾經(jīng)也去過該機場。南京機場每天人流量密集，接觸的人員來自四海八方，一旦放松警惕，都有可能被感染。經(jīng)過該地方時，一定要戴上防護(hù)工具，及時對自己進(jìn)行消毒。

2、南京疫情源頭與被10次熔斷的CA910航班直接相關(guān)。具體分析如下：基因序列一致性確認(rèn)傳播鏈南京市疾控中心副主任丁潔在新聞發(fā)布會上明確表示，早期報告的南京祿口機場保潔員病例的基因序列與7月10日由俄羅斯入境的CA910航班輸入病例基因序列一致。這一科學(xué)證據(jù)直接指向CA910航班為南京疫情的源頭。

3、南京新增38例新冠確診患者，主要是和南京祿口機場管理不善有很大關(guān)系，由于祿口機場的保潔人員來自于好幾家外包公司，對外包人員管理不到位，而且境內(nèi)境外航班混合運營，對機場相關(guān)人員的防控管理不到位，造成疫情蔓延。